發(fā)布時(shí)間：2017/2/28
目前我國(guó)塑料托盤業(yè)也逐步應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行物流軟技術(shù)的開發(fā)，并已取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。但是也有一些單位盡管購(gòu)置了計(jì)算機(jī)，卻沒有進(jìn)行很好的開發(fā)和利用，其原因在于缺乏對(duì)計(jì)算機(jī)在物流合理化中作用的認(rèn)識(shí)，僅滿足于現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)管理方式。
因此，塑料托盤應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)物流軟技術(shù)的研究，借助于國(guó)外先進(jìn)技術(shù)與方法，結(jié)合實(shí)際情況開發(fā)。經(jīng)濟(jì)環(huán)境的物流軟技術(shù)優(yōu)化物流過程，降低物流總費(fèi)用提高物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。塑料托盤計(jì)算機(jī)技術(shù)研究中的應(yīng)用對(duì)物流軟技術(shù)的研究集中體現(xiàn)在應(yīng)用先進(jìn)電子計(jì)算機(jī)技術(shù)。應(yīng)用系統(tǒng)工程、價(jià)值工程等方法求取物流的最佳方案。通過應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)，可以全面觀察及控制整個(gè)塑料托盤物流系統(tǒng)的運(yùn)行情況，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理加快市場(chǎng)信息的傳遞速度。對(duì)物流過程中諸多要素進(jìn)為明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。目前，塑料托盤應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)主要有以下幾個(gè)方面。最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃的制定，某種商品由若干個(gè)廠家生產(chǎn)在幾個(gè)地方消費(fèi)時(shí)，已知單位運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸距離，以及各廠家的生產(chǎn)能力和各消費(fèi)地的需求量，剛在滿足各消費(fèi)地需要的條件下，應(yīng)由各廠家生產(chǎn)多少?gòu)哪膸讉€(gè)工廠向哪一個(gè)消費(fèi)地運(yùn)去多少才能使總的費(fèi)用最少。塑料托盤庫(kù)存管理問題。在物流網(wǎng)絡(luò)中，物流中心的管理與連接結(jié)點(diǎn)的路線上的運(yùn)輸管理，構(gòu)成物流管理的兩太問題。庫(kù)存管理一直是物流研究的重點(diǎn)，現(xiàn)已發(fā)展了多種庫(kù)存模型。如單一存貨模型并聯(lián)多個(gè)存貨點(diǎn)模型，串聯(lián)多個(gè)存貨點(diǎn)模型分解存貨點(diǎn)模型，如對(duì)流通領(lǐng)域中的批發(fā)、零售店及生產(chǎn)企業(yè)等建立的模型。塑料托盤組合型存貨模型，如對(duì)汽車工業(yè)建立的模型。塑料托盤網(wǎng)絡(luò)存貨點(diǎn)模型指對(duì)化工企業(yè)的副產(chǎn)品和它在原來的流通中回用的產(chǎn)品所建立的模型，以及由多級(jí)存貨點(diǎn)構(gòu)成的多級(jí)庫(kù)存模型。
塑料托盤物流系統(tǒng)模擬是一個(gè)復(fù)雜的、龐大的系統(tǒng)，也是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，同時(shí)又是一個(gè)多目標(biāo)系統(tǒng)。由于系統(tǒng)具有動(dòng)態(tài)開放性等特征，僅用傳統(tǒng)的解析方法難以作出滿意的結(jié)果，而利用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)則可以對(duì)此進(jìn)行模擬分析，得到較為滿意的結(jié)果。
